Las mejores excursiones de día desde Tokio

Tokio es una ciudad capaz de ocupar semanas de itinerario sin necesidad de salir de sus límites metropolitanos. Aun así, dedicar un día a una excursión por los alrededores es una de las mejores decisiones que puedes tomar en un viaje a Japón: el contraste entre la metrópolis y los destinos cercanos —templos entre cerezos, onsen en la montaña, playas del Pacífico, castillos históricos, pueblos del período Edo— es parte de lo que hace al país tan extraordinariamente variado.

La regla de las dos horas se aplica aquí como en el resto de Japón: como máximo, dos horas de trayecto en cada sentido, para disponer de al menos cuatro horas de visita en el destino. Con el shinkansen, ese radio llega hasta Nagoya; con los trenes convencionales, abarca la mayor parte de la región de Kanto.

Resumen rápido

• La mayoría de las excursiones parten de las estaciones de Tokio, Shinjuku, Shibuya o Ueno
• El JR Pass cubre la mayoría de los trayectos largos; los bonos locales cubren las líneas privadas
• Kamakura (1 hora), Hakone (1:30 h), Nikko (2 horas) y Kawaguchiko (2 horas) son las excursiones más populares
• Los destinos más baratos en tren: monte Takao, Kawagoe y Enoshima
• Para ver el monte Fuji: Kawaguchiko, Hakone o el tramo costero del Enoden

Kamakura: el Gran Buda y los templos (1 hora)

Kamakura fue la capital política del Japón medieval entre los siglos XII y XIV, cuando el primer shogunato gobernaba el país desde esta ciudad costera. El Gran Buda (Kotoku-in Daibutsu) —una estatua de bronce de Amida de 13,35 metros, sentado a la intemperie desde el siglo XIV— es su símbolo más reconocible, pero Kamakura tiene también el santuario Tsurugaoka Hachimangu, el templo de bambú Hokokuji, los templos costeros de Enoshima accesibles en el tren Enoden y varias playas con olas para surfear.

La ciudad se recorre bien en bicicleta alquilada, o combinando el tren JR con el Enoden para trazar un circuito eficiente.

Acceso: JR Yokosuka Line desde Tokio, aproximadamente 1 hora. Cubierto por JR Pass.

Yokohama: Chinatown y Minato Mirai (40 minutos)

Yokohama forma parte, técnicamente, del área metropolitana de Tokio, pero tiene personalidad propia, forjada por su historia como primer puerto internacional del Japón moderno (abierto en 1859). Su barrio chino —el más grande de Japón— reúne más de 600 restaurantes y tiendas; el parque de atracciones Cosmoworld tiene la noria más grande del área metropolitana; y el barrio Minato Mirai 21 concentra museos, tiendas de diseño y la vista más icónica de la bahía de Yokohama al atardecer.

Acceso: JR Tokaido o Yokosuka Line desde Tokio, 30-40 minutos. Cubierto por JR Pass. También se llega en tren Keikyu desde Shinagawa.

Kawagoe: la “pequeña Edo” (1 hora)

Kawagoe, a unos 40 minutos al norte de Tokio, conserva el barrio de almacenes de arcilla del período Edo mejor preservado de la región de Kanto. La Torre de la Campana (Toki no Kane), que suena cuatro veces al día; el callejón de los dulces (Kashiya Yokocho), con decenas de tiendas de caramelos artesanales; y el templo Kita-in, con sus 540 figuras de piedra rakan, hacen de Kawagoe una excursión cultural completa y económica.

Acceso: Tobu Tojo Line desde Ikebukuro (31 minutos) o JR Saikyo Line desde Shinjuku (aproximadamente 1 hora; cubierto por JR Pass a partir de cierto tramo).

Enoshima: la isla y el tren Enoden (1 hora)

Enoshima es una pequeña isla de la bahía de Sagami conectada con el continente por un puente. Tiene un recinto de santuarios dedicados a Benzaiten, un jardín de agua, cuevas costeras y las vistas más asequibles del monte Fuji desde el área de Tokio en los días despejados de invierno. El tren Enoden, que la conecta con Kamakura, es una de las experiencias ferroviarias más características de la región.

Acceso: Odakyu Line desde Shinjuku hasta Katase-Enoshima (1 hora y 15 minutos) o vía JR hasta Fujisawa + Enoden (50 minutos por el lado JR, cubierto por JR Pass).

Monte Takao: senderismo a 50 minutos de Shinjuku (50 minutos)

El monte Takao (599 metros) es la montaña más visitada del mundo, con siete rutas de senderismo, el templo Yakuoin del siglo VIII y vistas del monte Fuji en los días despejados de invierno. El acceso es muy fácil y el coste, mínimo. Es perfecto para una mañana o una tarde de naturaleza sin necesidad de planificación elaborada.

Acceso: tren Keio desde Shinjuku hasta Takaosanguchi, 50 minutos. No cubierto por JR Pass; billete de unos 2,44 USD.

Hakone: onsen y vistas del Fuji (1 hora y 30 minutos)

Hakone es el destino de onsen más popular del área de Tokio, dentro del Parque Nacional Fuji-Hakone-Izu. La “ruta de los transportes”, que enlaza el tren de montaña, el funicular, el ropeway sobre el Owakudani (zona volcánica activa) y los barcos piratas del lago Ashi, puede completarse en un día con el Hakone Freepass. Sus museos de arte al aire libre (el Open-Air Museum, con obras de Picasso, Miró y Moore) y las vistas del Fuji sobre el lago hacen de Hakone uno de los destinos más completos cerca de Tokio.

Acceso: Romancecar de Odakyu desde Shinjuku (1 hora y 15 minutos) o shinkansen hasta Odawara + Hakone-Tozan (30 minutos; cubierto parcialmente por JR Pass).

Nikko: los templos en el bosque (2 horas)

Nikko es el conjunto de templos y santuarios, declarado Patrimonio de la Humanidad, que rodea el mausoleo del shogun Tokugawa Ieyasu (Toshogu). Es la arquitectura más ornamentada de Japón: dorados, lacados en rojo y relieves de madera cubren cada superficie de los edificios. Las cascadas de Kegon, en el lago Chuzenji, quedan a unos 40 minutos en autobús del centro de Nikko.

Acceso: Tobu Spacia desde Asakusa (1 hora y 45 minutos) o JR Nikko Limited Express desde Ueno (2 horas, cubierto por JR Pass con suplemento).

Kawaguchiko: el lago con vistas al Fuji (2 horas)

El lago Kawaguchiko, uno de los Cinco Lagos del Fuji, es el escenario de las fotografías más icónicas de la montaña. Los cerezos de Oishi Park en primavera con el Fuji al fondo, la pagoda roja de Chureito con la montaña detrás en otoño y los reflejos del Fuji en el lago los días sin viento son tres de las imágenes más buscadas de Japón. El acceso está a dos horas de Tokio.

Acceso: JR Chuo Line hasta Otsuki + Fujikyu Railway hasta Kawaguchiko (2 horas en total; parcialmente cubierto por JR Pass), o autobús directo desde Shinjuku (unas 2 horas).

Narita: el templo y la ciudad antigua (1 hora y 15 minutos)

El templo Naritasan Shinshoji, uno de los templos budistas más visitados de Japón (sobre todo en Año Nuevo), está a 10 minutos a pie de la estación de Narita. La calle de acceso al templo conserva casas de madera del período Edo, con tiendas de artesanía y restaurantes de anguila, la especialidad gastronómica del área. Se combina muy bien con la llegada o la salida desde el aeropuerto de Narita.

Acceso: JR Narita Line desde Tokio (1 hora y 15 minutos, cubierto por JR Pass) o Keisei Skyliner desde Ueno (40 minutos, no cubierto por JR Pass).

Yokosuka: el curry naval (1 hora)

Yokosuka, la base naval de Kanagawa, es famosa por el curry de estilo naval (yokosuka kaigun kare) —una versión del curry japonés basada en las recetas de la marina imperial del siglo XIX— y por las vistas de los barcos de las bases naval japonesa y estadounidense desde el parque Mikasa. Allí puede visitarse el buque museo Mikasa, el acorazado del almirante Togo en la batalla de Tsushima de 1905.

Acceso: JR Yokosuka Line desde Tokio, unos 60 minutos. Cubierto por JR Pass.

Consejos finales

Las excursiones de día desde Tokio son una de las partes más satisfactorias de cualquier itinerario por Japón, porque el contraste entre la megalópolis y sus alrededores es extraordinariamente rico.

• Kamakura y Enoshima se pueden combinar en el mismo día siguiendo el recorrido del Enoden entre ambas ciudades.
• Hakone como excursión de un solo día es posible, pero apresurado; lo ideal es quedarse a dormir en un ryokan con onsen.
• El JR Pass cubre los trenes más largos; para los privados como Odakyu o Tobu, conviene calcular si el coste de los billetes individuales justifica un bono propio.
• En temporada de cerezos (marzo-abril), todos los destinos de la lista están muy concurridos; mejor planificar entre semana.