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Greater Tokyo Pass: abono de 5 días para Tokio
En este artículo
- Resumen rápido
- Que lineas y destinos incluye
- Metro y trenes urbanos
- Metro de Yokohama
- Trenes privados de la Gran Tokio
- Acceso a aeropuertos
- Destinos accesibles con el pass
- Lo que NO cubre
- Cuando compensa
- Como comprarlo
- Como activarlo y usarlo
- Combinarlo con el JR Pass
- Suica y Pasmo como alternativa
- Consejos finales
El JR Pass, que mucha gente compra para viajar por Japón, tiene un punto ciego importante: no cubre las líneas de metro de Tokio ni la mayoría de los trenes privados que conectan la capital con sus alrededores. Para moverte dentro de Tokio y llegar a destinos como Nikko, Kawagoe, Enoshima o Kamakura por las líneas no-JR, necesitas otra opción.
El Greater Tokyo Pass es esa otra opción: un abono de cinco días consecutivos que cubre el metro de Tokio, el metro de Yokohama, los principales trenes privados de la región y el acceso a los aeropuertos de Haneda y Narita.
Resumen rápido
- Validez: 5 días consecutivos de calendario
- Precio: consultar el precio actualizado al comprar (varía según vendedor y temporada)
- Donde comprar: online a través de Klook, con entrega digital al móvil
- Lo que NO incluye: líneas JR (Yamanote, Shonan-Shinjuku, Yokosuka), suplementos de limited express y reservas de asiento
Que lineas y destinos incluye
El Greater Tokyo Pass cubre una red de transporte muy amplia, que abarca prácticamente todo lo que el JR Pass omite en la región de Tokio.
Metro y trenes urbanos
- Todas las líneas de Tokyo Metro (9 líneas)
- Todas las líneas de Toei (metro subterráneo, 4 líneas)
- Tranvía Sakura Tram (Toden Arakawa)
- Nippori-Toneri Liner (monocarril)
- Línea Yurikamome (isla de Odaiba)
- Autobuses Toei
Metro de Yokohama
- Línea Yokohama (azul)
- Línea Kita-Itsukaichi (verde)
- Línea Minatomirai (tren de los muelles de Yokohama)
Trenes privados de la Gran Tokio
- Odakyu Electric Railway (acceso a Hakone, Enoshima, Odawara)
- Tobu Railway (acceso a Nikko, Kawagoe)
- Keikyu Line (acceso al aeropuerto de Haneda)
- Keio Corporation
- Seibu Railway
- Sotetsu Railway
- Keisei Electric Railway (acceso al aeropuerto de Narita)
Acceso a aeropuertos
- Línea Keikyu Airport hasta Haneda
- Línea Narita Sky Access de Keisei hasta Narita
Destinos accesibles con el pass
La combinación de metro urbano y trenes privados abre un abanico de destinos que con el JR Pass requerían pagar extra o eran directamente inaccesibles:
- Nikko (prefectura de Tochigi): el complejo de santuarios y templos del clan Tokugawa, Patrimonio de la UNESCO, con el elaborado mausoleo Toshogu. Accesible por la Tobu Nikko Line.
- Kawagoe (“Pequeño Edo”): la ciudad histórica con su torre del reloj del siglo XIX y sus calles de almacenes kurazukuri. Accesible por Tobu o Seibu.
- Monte Takao: la montaña de Tokio, con un sendero de ascenso de 90 minutos y vistas a la ciudad. Accesible por Keio.
- Enoshima y Kamakura: la isla de Enoshima y la ciudad del Gran Buda. Accesibles por Odakyu.
- Yokohama (Chinatown, Minatomirai): la segunda ciudad de Japón, totalmente accesible con el metro de Yokohama incluido en el pass.
- Odawara: la ciudad del castillo al pie de la sierra de Hakone. Accesible por Odakyu.
- Narita y Sakura: la ciudad histórica de Narita (con su templo Narita-san) y Sakura (ciudad samurái). Accesibles por Keisei.
- Utsunomiya: famosa por los gyoza, accesible por Tobu.
Lo que NO cubre
Este punto es crucial para evitar sorpresas:
- Líneas JR: el Greater Tokyo Pass no cubre ninguna línea JR. Si necesitas moverte por la Yamanote (el círculo de Tokio), por la Shonan-Shinjuku Line (para Kamakura o Yokohama en JR) o por cualquier JR local, pagas aparte.
- Suplementos de limited express: el pass cubre el billete base en los trenes privados, pero NO los suplementos de los trenes rápidos (limited express). Por ejemplo, para Nikko en el Tobu Spacia hay que abonar el suplemento adicional. El tren rápido ordinario (express) sí suele estar incluido.
- Shinkansen: no incluido en ningún caso.
- Reservas de asiento: no incluidas en los limited express que las requieren.
Cuando compensa
La pregunta clave es: cuántos yenes de transporte vas a gastar en 5 días en Tokio y alrededores. El metro de Tokio cuesta entre 1,06 USD y 2,00 USD por trayecto. Una excursión de un día a Nikko en Tobu puede costar 12,49 USD - 18,73 USD solo en transporte, y una excursión a Enoshima en Odakyu, unos 9,37 USD.
El pass compensa claramente si:
- Usas el metro de Tokio intensivamente (3 o más viajes al día).
- Haces una o dos excursiones a destinos cubiertos (Nikko, Enoshima, Kawagoe).
- Llegas o sales por Haneda o Narita y el aeropuerto en cuestión está cubierto.
No compensa si:
- Tu plan principal es moverte en JR dentro de Tokio (Yamanote).
- Solo vas a hacer excursiones en trenes JR.
- Pasas la mayor parte del tiempo en un barrio concreto, sin mucho transporte.
Como comprarlo
El Greater Tokyo Pass se compra principalmente online a través de Klook. La compra online permite:
- Entrega digital al móvil (sin necesidad de recoger nada físico).
- Activación a partir de la primera vez que se usa.
- Un precio generalmente competitivo.
Los precios del pass varían y se actualizan periódicamente. Verifica el precio actual en el momento de planificar el viaje.
Como activarlo y usarlo
El pass digital se muestra en el móvil ante los torniquetes de las estaciones o al empleado cuando es necesario. No es una tarjeta IC recargable (como la Suica o la Pasmo): es un documento con validez por tiempo. Cada vez que entras en una estación muestras el pass en lugar de pasar la tarjeta.
En la práctica, el proceso en los torniquetes puede ser algo más lento que con una tarjeta IC en hora punta. Algunos torniquetes tienen lectura directa del móvil; otros requieren avisar al empleado.
Combinarlo con el JR Pass
Si tienes JR Pass y Greater Tokyo Pass, ambos se complementan:
- JR Pass: para viajes entre ciudades (Tokio-Kioto-Osaka) y trenes JR dentro de Tokio.
- Greater Tokyo Pass: para el metro de Tokio y los trenes privados a destinos cercanos.
Esta combinación cubre prácticamente todo el transporte que necesitas durante los días que pasas en Tokio.
Suica y Pasmo como alternativa
Para estancias cortas, o si prefieres la flexibilidad, la Suica o la Pasmo (tarjetas IC recargables) funcionan en todas las líneas sin excepción (JR, metro, trenes privados) pagando por trayecto. La ventaja es que no hay que calcular si el pass compensa; la desventaja es que el coste total puede ser mayor que el del Greater Tokyo Pass si viajas mucho.
La Suica tiene además la ventaja de servir como medio de pago en konbini, máquinas expendedoras y muchas tiendas.
Consejos finales
El Greater Tokyo Pass es un producto bien diseñado para un perfil concreto de viajero: alguien que pasa varios días en la región de Tokio, usa intensivamente el metro y hace al menos una o dos excursiones a destinos cubiertos. Para ese perfil es claramente la opción más conveniente y, probablemente, la más económica.
Para quienes priorizan la flexibilidad o ya tienen un JR Pass que cubre algunos trayectos, la Suica puede ser suficiente. La clave es calcular los trayectos previstos antes de decidir.