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Puerto histórico de Moji: arquitectura Meiji y Kanmon
En este artículo
- Resumen rápido
- La estación de Mojiko: la puerta histórica del barrio
- El barrio Mojiko Retro
- El Antiguo Club Mitsui
- Las Antiguas Aduanas
- El Mirador Mojiko Retro
- La Biblioteca de la Amistad Internacional
- El túnel submarino de Kanmon
- El área de Mekari
- El puente de Kanmon
- El tren turístico costero Shiokaze-go
- El yaki curry: la especialidad de Moji
- Cómo llegar
- Consejos finales
A finales del siglo XIX y principios del XX, el puerto de Moji fue uno de los tres puertos internacionales más importantes de Japón, junto a Kobe y Yokohama. La apertura del canal de Suez en 1869 convirtió el estrecho de Kanmon —que separa las islas de Honshu y Kyushu— en una ruta estratégica del comercio con Asia continental. Moji prosperó como punto de embarque y desembarque hasta que la actividad portuaria se trasladó poco a poco y el barrio histórico quedó suspendido en el tiempo.
Hoy, el distrito Mojiko Retro conserva los edificios de los períodos Meiji y Taisho con una coherencia arquitectónica excepcional, y reúne uno de los atractivos más singulares de Japón: un túnel peatonal que pasa por debajo del estrecho y conecta a pie las islas de Honshu y Kyushu.
Resumen rápido
- El barrio Mojiko Retro reúne la mayor concentración de arquitectura Meiji-Taisho de Kyushu.
- La estación de Mojiko (1891) es una de las pocas estaciones de madera históricas de Japón.
- El túnel de Kanmon permite cruzar a pie entre Honshu y Kyushu en 15 minutos (gratis para peatones).
- El yaki curry (arroz con curry, huevo frito y queso gratinado) es la especialidad local.
- Acceso desde Hakata (Fukuoka) en 1 hora y 10 minutos con trenes JR (JR Pass válido).
La estación de Mojiko: la puerta histórica del barrio
La estación de Mojiko, construida en 1891, es el punto de llegada al barrio y uno de los edificios más fotogénicos del conjunto. Su estructura de madera, con detalles victorianos y una marquesina que protege el andén, sobrevivió al siglo XX en un estado de conservación excepcional.
En 2019, tras tres años de restauración, la estación recuperó su aspecto original del período Meiji: se reinstalaron las ventanas de madera de guillotina, se restauraron los revestimientos interiores y se revisó la estructura completa. Sigue siendo una estación activa de la red JR y la entrada natural al barrio histórico.
El barrio Mojiko Retro
Los edificios que rodean el puerto forman un conjunto arquitectónico que recoge la transición entre los estilos occidentales importados durante la era Meiji y las reinterpretaciones japonesas de esos mismos estilos en la era Taisho.
El Antiguo Club Mitsui
Construido en 1921 por la poderosa empresa Mitsui como club privado para directivos y visitantes distinguidos, este edificio luce una arquitectura de estilo clásico europeo con jardines bien cuidados. En 1922 fue el alojamiento del físico Albert Einstein durante su primera visita a Japón. El interior está parcialmente abierto al público.
Las Antiguas Aduanas
El edificio de ladrillo rojo de estilo neoclásico de 1912 es uno de los más hermosos del conjunto. Hoy alberga una sala de té especializada en postres de plátano, la especialidad dulce local que Moji desarrolló durante el siglo XX como primera ciudad japonesa a la que llegaban los plátanos de Taiwán (entonces colonia japonesa). Las vistas hacia el estrecho de Kanmon desde sus ventanas son especialmente buenas.
El Mirador Mojiko Retro
Esta torre, a la que se accede en ascensor, ofrece vistas panorámicas desde los 103 metros de altura del piso 31. El estrecho de Kanmon, el puente que lo cruza y las montañas de Honshu al fondo componen un panorama extraordinario. La entrada tiene un precio reducido y se puede combinar con los demás monumentos del barrio.
La Biblioteca de la Amistad Internacional
Un edificio singular que es, en realidad, una réplica del antiguo edificio del Ferrocarril Transmanchuriano ruso, con una arquitectura neoclásica que llama la atención en el contexto japonés. Actualmente alberga un restaurante y una pequeña biblioteca.
El túnel submarino de Kanmon
En 1958 se inauguró el túnel submarino de Kanmon, una galería de 780 metros que discurre a 60 metros bajo el lecho marino del estrecho. Fue el primer túnel submarino de Japón, y su existencia permitió que ferrocarriles y carreteras cruzaran el estrecho sin interrupción.
Lo que lo hace especialmente memorable es que cuenta con una galería peatonal independiente. Cualquier viajero puede acceder a ella y cruzar a pie entre Kyushu y Honshu (entre las prefecturas de Fukuoka y Yamaguchi) en unos quince minutos. El punto exacto de la frontera entre prefecturas está marcado en el suelo de la galería.
- Acceso a pie: hay entradas en ambos lados, con ascensores que bajan a la galería. Es completamente gratuito.
- Bicicletas y motos: el acceso tiene un coste nominal y un horario específico.
El área de Mekari
En el extremo del barrio histórico, siguiendo la costa del estrecho, el área de Mekari reúne dos elementos de interés:
- El faro de Moji: señalización marítima en el punto donde las corrientes del estrecho son más peligrosas. Las mareas crean remolinos visibles desde tierra.
- El santuario Mekari: uno de los santuarios más antiguos de Kyushu, fundado según la tradición en el siglo III. Situado en el punto más septentrional de la isla, ofrece una perspectiva directa hacia el puente de Kanmon y la isla de Honshu.
El puente de Kanmon
El puente de Kanmon, inaugurado en 1973, fue el primer puente que unió Honshu y Kyushu. Con 1.068 metros de longitud en el tramo principal, cuenta con un carril para bicicletas y peatones (aunque el acceso es discontinuo). Las vistas del estrecho desde el puente son amplias y la escala de la infraestructura resulta impresionante.
El tren turístico costero Shiokaze-go
Los fines de semana y festivos de marzo a noviembre, el tren turístico Shiokaze-go recorre la costa del estrecho a 15 km/h entre la estación junto al Museo del Ferrocarril y la estación de Mekari. El trayecto es corto, pero ofrece perspectivas del estrecho desde el nivel del agua. Este tren no está incluido en el JR Pass.
El yaki curry: la especialidad de Moji
El yaki curry es la especialidad culinaria local y se sirve en prácticamente todos los restaurantes del barrio. Es una variante del curry japonés en la que el arroz blanco con salsa de curry se hornea justo antes de servirlo, con un huevo frito o poché encima y queso gratinado. La corteza crujiente que se forma en el fondo del recipiente y los bordes dorados del queso le dan una textura completamente distinta a la del curry cocido en cazuela.
Más de veinte restaurantes del barrio tienen su propia versión del yaki curry, con variaciones en los ingredientes de la salsa, el nivel de picante y el tipo de queso.
Cómo llegar
Desde la estación de Hakata, en Fukuoka, los trenes limited express Sonic, Nichirin o Hyuga llegan a la estación de Mojiko en aproximadamente una hora y diez minutos. Estos trenes están incluidos en el JR Pass.
Consejos finales
Dedicar una mañana completa a Mojiko Retro basta para recorrer el barrio con calma y cruzar el túnel de Kanmon. Combinar la visita con una tarde en el centro de Fukuoka compone un itinerario muy equilibrado. En invierno, el viento del estrecho puede ser frío, así que lleva ropa de abrigo.